Армандо Донацзан: «Мой пароль? Жертва…»

Время катания». Это девиз Orange1 Holding, международной группы европейских лидеров в области разработки и производства электродвигателей. литье под давлением алюминия и прецизионная токарная обработка. Совершенно удачный девиз, учитывая, что история Оранжевый 1 Холдинг, сегодня во главе с Армандо Донацзан, началась более полувека назад и охватывает десятилетия, всегда идя в ногу со временем, адаптируясь к эволюции и изменениям на рынке и в обществе.

На самом деле это был 1971 год, когда в Бассано-дель-Граппа молодой специалист по электротехнике Леоне Донацзан, основал компанию Elettromeccanica по ремонту и намотке электродвигателей. С тех пор прошло 53 года, и Леоне Донацзан сумел превратить местную компанию в транснациональную компанию, которую сегодня возглавляет один из его сыновей, Армандо Донацзан, под общим названием Оранж1 Холдинг. Приняв управление в 2008 году, наследник начал процесс, который привел к 17 приобретениям, выходящим далеко за пределы национальных границ.

Сегодня группа контролирует пять бизнес-подразделений, присутствует в более 70 стран мира и фиксирует оборот около 205 миллионов, имеет 10 производственных предприятий, 1.000 сотрудников, ежегодно производит более 1 миллиона однофазных и трехфазных асинхронных электродвигателей, 5 миллионов обмоток для асинхронных электродвигателей, 60 тысяч приводов для электродвигателей, 12.500 12 тонн. литья под давлением алюминия и XNUMX миллионов высокоточных токарных деталей для автомобильной промышленности.

Уже являюсь лидером по производству Электрические двигателиOrange 1, исторически сложившийся основной бизнес группы, в 2017 году также стремится к лидерству в литье под давлением в алюминии с литейным подразделением, а в 2018 году родился Orange1 Precision, новый стратегический отдел, работающий в секторе высокоточных токарных металлических деталей.

Армандо Донацзан также решил инвестировать в социальные вопросы, молодежь и спорт с помощью проектов. Оранжевый1 Для Людей e Оранжевый 1 Баскетбольный мяч, с целью раскрыть их потенциал и помочь им сформировать свое будущее.

В то же время он преследовал страсть — гоночный, открыв в 2016 году специальное подразделение, в котором двигатели играют еще большую роль, а холдинг имеет еще больше голоса.

Множество обязательств для предпринимателя, который проявил решимость и пожертвовал топливом для достижения своих целей. Мы взяли у него интервью, чтобы рассказать нам больше о его компании и его проектах.

Новая школа на Мадагаскаре от Orange 1 For People Foundation
В книге укажите (спорт) как новую бизнес-модель.

Начнем с конца и последних новостей. Недавно вы заложили фундамент очень важного проекта — школы на Мадагаскаре, открытой в рамках фонда Orange1 For People. Можете ли вы рассказать нам что-нибудь еще?

«Проект на Мадагаскаре начинается с фундамента, который мы открыли 29 мая прошлого года. В качестве первого шага мы хотели структурировать детский сад на Мадагаскаре, поскольку одна из целей, которые мы преследуем, соответствует девизу «Для молодых людей, с молодыми людьми». Мы решили помочь местной некоммерческой организации, в которой работают очень хорошие люди, с которыми мы познакомились лично, и которая дает детям возможность иметь школу, в которой можно учиться, где они могут получать уход и горячее питание. Питомник был открыт 6 января и в настоящее время растет. Мы начали с 70 детей, сейчас уже почти 200, дела идут очень хорошо. Затем у нас есть семьи, которые нам помогают, и следующим шагом будет помочь им построить для них дома, опять же на фундаменте»..

В Венето первая итальянская автозаправочная станция, полностью работающая на биодизеле.
«Mosaico» Ка Фоскари — беспрецедентный агрегатор инноваций.

Фонд имеет множество инновационных компонентов, в том числе комитет управления, полностью доверенный его детям, все из которых еще молоды. Молодые люди явно играют ключевую роль в его видении общества.

«Это совершенно верно, мое видение направлено именно на то, чтобы дать молодым людям, как детям, так и подросткам, шанс, чтобы они могли подготовиться к лучшему будущему. Так сказать, от 2 до 20 лет – это период, в котором мы растем и взращиваем самую плодородную часть себя. С этого момента мы консолидируемся, учимся и формируем себя, и очень важно попытаться помочь этой возрастной группе, которая является самой важной».

Какие проекты реализовал Orange 1 for People в этом отношении?

«Прежде всего, это учебный проект в Бассано, где мы запустили первый шестидневный и шестидневный курс, посвященный сексуальности среди молодых людей, в котором мы затронули всю часть, касающуюся развития и знания этого очень важного аспекта. Мы запускаем и другие проекты в сфере знаний и обучения, один по питейному просвещению, переименованный в «Пей хорошо, но пей мало», и один с участием педиатрического отделения больницы Бассано. Он называется «Здоровый образ жизни» и ориентирован на семьи детей в возрасте от 2 до 6 лет, он направлен на то, чтобы помочь семьям гарантировать детям здоровое образование как с познавательной, так и с точки зрения питания. Дальше тема баскетбола, сегодня у нас команда, АвтораАпельсин 1 Корзина Бассано, что позволяет молодым талантам со всего мира реализовать свою спортивную мечту, гарантируя им возможность инвестировать в квалификацию, придавая большое значение учебным заслугам спортсменов и финансируя их учебу. Мы приветствуем 26 детей в возрасте от 12 до 18 лет, которых мы воспитываем и размещаем в восьми квартирах»..

В Швейцарии открылось инновационное здание спортивных наук
Люксовые бренды и социальные сети: могут ли отношения работать?

Спорт также играет ключевую роль в его жизни и творчестве. Вы также занимаетесь автоспортом, гонками на выносливость и ралли. Как продвигается этот проект?

«Гонки — это особая маркетинговая тема, тесно связанная с тем, что мы производим как компания, и которая идет очень хорошо. Данные исключительные. С 2016 года, когда мы вошли в GT3, мы выиграли пять из семи самых важных титулов, связанных с миром Lamborghini. Позже перейдя к Audi, мы выиграли GT World Challenge Europe на базе AWS и R8 LMS GT3 Evo как в категории PRO, так и в Sprint Cup. Я думаю, что этот год будет очень позитивным: мы достигли третьего места в чемпионате Италии по ралли, но мы стремимся к победе, потому что бренд должен позиционировать себя как бренд-победитель. У меня тоже появилась страсть к миру шоссейных гонок, я сяду в Skoda и приму участие в шести гонках в Италии. В прошлом году они проезжали со скоростью 5 секунд на километр, я хочу достичь 2 секунд на километр по сравнению с чемпионами: для меня девиз — всегда совершенствоваться и всегда выкладываться на полную»..

Алекс Фонтана: «Только в автоспорте слияние реальности и виртуальности»
Цифровая метаморфоза для предпринимателей или профессионалов?

Давайте поговорим о бизнесе и инновациях. Глядя на настоящее и, прежде всего, на будущее, принимая во внимание вашу специализацию в производстве электродвигателей, как вы решаете вопросы «зеленой» экономики и устойчивого развития?

«Если я посмотрю на созданную мной компанию, то станет ясно, что это вопросы, на которые очень много давят, в том числе из-за созданных регламентов. Мы производим электродвигатели, и потребление энергии является важным фактором, равно как и стремление к технологическому совершенствованию. У нас 35 инженеров работают в этом направлении и мы к этому стремимся на предельной специализации, доводке и разработке высокоэффективных двигателей, подборе материалов и гарантировании клиентам наилучших характеристик и наилучшего результата. Очевидно, что в этой области технологические инновации имеют основополагающее значение, и в наших подразделениях и бизнес-подразделениях мы также уделяем этому большое внимание».

В какой степени шоссейные и трековые гонки в GT и DTM являются предвестником инноваций в деятельности группы?

«С технической точки зрения не так много, но мы также стараемся внедрять инновации на маркетинговом уровне, поскольку мы пытаемся применять общение с клиентами все по-новому, и это тот аспект, о котором мы тщательно заботимся. Очевидно, что со стороны клиента нет никаких связей или обязательств в мире гонок, в том числе потому, что здесь мы не говорим о работе, это момент, посвященный тому, чтобы быть вместе и наслаждаться одной и той же страстью».

От Oracle Red Bull Racing инновации F.1, разработанные болельщиками
Видео боя между Red Bull RB20 и голландскими Drone Gods

На ваш взгляд, чего не хватает Италии и Венето и что сделано хорошо на фронте инноваций?

«Я считаю, что есть две темы: одна связана с тем, что мы являемся предпринимателями, и у нас должно быть среднесрочное и долгосрочное видение и культура, а также способность создавать отношения между нами, не думая, что другая более или менее хороша. Затем я считаю, что на правительственном уровне необходимо проводить долгосрочную, а не спекулятивную политику, как это было, в частности, в последние годы. Индустрия 4.0 принесла большие выгоды в краткосрочной перспективе, но тогда стимулы вступают в противоречие с долгосрочной перспективой, с тем, что покупается сегодня, а не покупается завтра. Создается своего рода зависимость, и предприниматель не имеет возможности работать с объективными данными. Нам нужна долгосрочная политика и стимулы, основанные на объективности, что и делает предприниматель. Давайте возьмем 110-процентный бонус: чему он нас учит, независимо от цвета кожи того, кто его сделал, так это тому, что те, кто мог бы получить от него выгоду, а не те, кому это действительно нужно. Я верю в социальную справедливость: правда, есть те, кто построил новый дом или второй дом, но на самом деле у тех, кто должен купить дом сегодня, нет возможности сделать это...».

Кто такой Армандо Донацзан? Как бы вы описали себя тому, кто вас не знает?

«Я, конечно, очень амбициозный человек. Я жертвую своим образом жизни, и благодаря этому у меня появляется огромная страсть ко всему, что я делаю каждый день. Однако страсти недостаточно, для получения результата необходимы решительность и жертвенность. Я человек, который имеет очень четкие цели и хочет их достичь, прилагая все усилия, чтобы быть первым в том, что я делаю».

Настоящая проблема для компаний – это продажи. К сожалению, многие компании этого не знают.
Дилемма предпринимателя: компания «водитель» или «двигатель»?